Ik moet het toch eens over het openbaar vervoer hebben. Ik maak er, wanneer er te werken is, zo goed als dagelijks gebruik van. Voor mij betreft het vooral de trein van en naar Brussel, de bus of tram heb ik nauwelijks tot nooit nodig. Ik zie mij immers nog geen verplaatsing met de bus te doen van mijn woonplaats naar Aalter want dan ben ik nog sneller af met de fiets. Maar dat doe ik dan ook weer niet, fietsen naar het station van Aalter.
Tot het punt nu: (to the point als het ware):
Verleden week komt collega René (64 jaar!) binnen en zei mij dat hij nu wel eens een brief ging schrijven naar de mannen van De Lijn en van Den NMBS. Het zat hem blijkbaar hoog.
Ik liet hem zijn verhaal doen en zei hem dat ik het eens, in korte zinnetjes, op twitter zou plaatsen.
Zijn verhaal in een notendop:
Robotten, dat zijn de bestuurders van bussen. Ik neem al jaren het openbaar vervoer van en naar het werk, maar dat had ik dus nog niet meegemaakt. Kom ik met de trein vanuit Brussel aan te Landen, waar ik dan de bus naar St Truiden neem. Vertrekt dieje bus toch wel voor mijne neus zeker. Mocht ik nu toch een uur wachten eer de volgende bus er was; Maar gelukkig zag de bestuurster mij molenwiekend op de bus af rennen en stopte dan toch om er mij op te laten; Puf puf, ik kon mij zetten. Ik begrijp dus niet waarom die bus net wachtte op de trein die er aan kwam. Oké, die was 3 minuten later dan gepland, maar dan nog. Robotten, dat zijn het.
Het gesprek op twitter startte ik met deze tweet:
Collega vergeleek hier chauffeurs v @delijn met robotjes. Code licht op = vertrekken. Geen rekening houden met trein die toekwam.
Waarop de man achter de twitterknoppen bij de lijn, een zekere LEO, mij al snel om de coordinaten van de bewuste rit vroeg. Deze gaf ik evenwel niet, want het was niet mijn bedoeling om de chauffeur in kwestie mogelijks te laten berispen.
Evenwel kwam er een ander persoon in het gesprek, laat mij hem Bus noemen en ik ben dan IK.
BUS: Geen wachttijd aanvraag=vertrekken op tijdstip aribus systeem. Anders gn verantwoording voor later vertrek geregistreerd.
Ik : is toch de bedoeling dat een aansluiting trein/bus voorzien is? Collega diende bijna een uur te wachten op andere bus.
BUS: Wachttijd moet door treinbegeleider aangevraagd worden. Dan krijgt buschauffeur wachttijd op aribus systeem. 1/2
BUS: Als die wachttijd niet is aangevraagd, dan krijgt chauffeur op normaal Vertrek uur zijn vertrekcode.en mag rijden. 2/2
IK : dank voor de duiding, collega blijft evenwel verbaasd dat de bus ging rijden ook al zag die de trein aankomen #pavlov
BUS: Als zijn trein nog eens vertraging heeft, treinbegeleider vragen om bus te laten wachten via aribus 😉 Dan komt het goed.
IK : 3′ worden klaarblijkelijk niet doorgegeven? En dan nog als chauffeur trein ziet aankomen..
BUS: 1) dan neemt hij zijn overstappen wel tè nipt. 3m is echt kort. 2) geen wachttijd op bord=vertrekken.
IK : ik maak die ritschema’s niet hé 😉
BUS: Niet vergeten dat chauffeur meerdere ritten heeft, en vertraging in pauzes snijdt. Spontaan wachten = problemen zoeken.
IK : Begrijp ik heel goed dat pauzes dan korter zouden worden. Maar als je trein ziet komen, dan wacht je toch even?
BUS: Waarom? Vertrekcode op aribus scherm = rijden. Je kan zo een hele dag blijven staan voor elke trein die toekomt hé…
IK : qua klantvriendelijkheid kan dat zeker tellen. Ik rij, ook al zie ik trein komen, want anders gaat mijn pauze – x minuten.
BUS: Neen, ik rij want niemand heeft aansluiting gevraagd, en andere klanten verwachten dat ik op tijd ben…
IK : dan is de timing van de aansluitingen niet ok? Soit, ik heb de bus niet nodig want moet met de auto naar station.
BUS: Feit is, systeem is er, en werkt. Chauffeur hoort niet spontaan te wachten en onnodig vertraging op te lopen.
IK : Je hebt gewonnen.
Je ziet, ik neem het graag op voor een collega.
Sietoebie 