Iedereen BOB

U kent het wel de campagne om iedere chauffeur aan te sporen om geen alcohol te drinken als u zich nog in het verkeer dient te begeven. Wel, ik denk dat er heel velen zijn die BOB zien als een acronym voor Bang Op de Baan.

Nu het voor velen vakantie is rijd ik terug met de auto naar het werk in Brussel. Ik zou dat normaal ook doen in tijden dat het geen vakantie is, maar de tijd leerde mij dat dit behoorlijk duur is. Daarenboven is het ook steeds meer stresserend aan het worden om vele kilometers af te leggen.

Bang Op de Baan dus. Egoïsme lijkt deze tijd wel het modewoord te zijn. En dat egoïsme komt enerzijds doordat men bang geworden is om op de baan te rijden. Egoïsten op de baan zorgen voor egoïsme van de niet zo ervaren chauffeurs.

Op de E40,  trajectcontrole tussen Wetteren en Erpe-Mere. Hoewel deze controle op dit moment niet meer gedaan wordt, houdt het merendeel van de chauffeurs zich daar aan de wettelijk toegelaten snelheid. Eens daar voorbij zie je dat de grote wagens ineens veel sneller kunnen rijden dan tijdens dat traject. Ze gaan dat dan ook duidelijk maken om te gaan bumperkleven over met de grote lichten te trekken zodat ze snel voorbij kunnen. Mogelijks zijn ze dan ook nog aan het telefoneren.

Motorijders. Ongelooflijk hoe hard je voor deze dingen moet uitkijken. Net als fietsers die overal tussen hoppen of voetgangers die wel eens zullen inschatten hoe snel een wagen afkomt.

Het is dus logisch dat er heel wat mensen bang worden in het verkeer. Ik merk het ook aan mezelf. Ik ben nog ver van het bange stadium af maar ik merk dus dat ik nog aandachtiger dien te zijn op de baan.

Zal dit beteren als we allemaal met zelfrijdende auto’s rondrijden? Ik vrees van niet.

Voor mij is de enige oplossing om veel strenger op te treden bij verkeersovertredingen.

Ik zal er ook wel eens aanhangen door een paar km/uur te snel te rijden. Maar dan weet ik dat ik in fout was en zal dat graag toegeven. Mensen die steen en been klagen dat er onverwachte snelheidscontroles zijn, ik snap het niet. Een nieuwe trajectcontrole van toepassing? Gezaag. Hebben ze niets beter te doen dan hun kassa te spijzen?

GSM aan het stuur? Neem die GSM in beslag. Sim kaartje eruit, terug geven en telefoon in beslag. Ik ben ook al eens gepakt om al rijdende te bellen, toen mijn vriendin hoogzwanger in de kliniek lag, maar ik begreep mijn inbraak in het verkeersreglement en betaalde zonder mopperen de boete.

Er is nog weinig discipline op de weg; niet alleen op de weg trouwens.

Er zullen er nu wel weer zijn die zeggen dat ik dit schrijf doordat ik ouder word. Denk er jullie goesting van. Jullie zijn het gevaar waar iedereen B.O.B. door wordt.

Advertisement

Wie o wie

Wie heeft er in deze situatie voorrang? Er is geen voorrangsweg. En er is geen chauffeur bij die uit Antwerpen komt.

Ik stelde deze vraag op twitter, maar daar kreeg ik tot nu toe nog geen duidelijk antwoord.

Wie O wie? Geen voorrangsweg.. pic.twitter.com/8eJvftHKGW

— Christophe (@Sietoebie) June 21, 2018

Geflitst worden

Ja, ik kan er mij aan ergeren aan de personen die steeds gaan klagen over het feit dat ze geflitst werden of geflitst kunnen worden.

Er zijn inderdaad flitslocaties die gekozen worden opdat ze geld zouden opbrengen. Ik denk hierbij aan controles op een baan waar je normaal 90 mag rijden maar waar de snelheid door wegenwerken terug gebracht werd naar max 50/uur. Meestal gaat dat dan in stappen. Van 90 naar 70 en dan uiteindelijk naar 50 of zelfs 30 per uur. Als je dan geflitst wordt op een 25 meter nadat het bord 70 verscheen, dan is dat een vervelende flitsboete. En is het eerder een boete omdat ze nu éénmaal geld willen hebben van jou. En deze flitscontroles vind ik ook niet kunnen.

Maar iemand die tegen trajectcontroles is, of tegen flitsers op een eerlijke locatie, neen die begrijp ik niet.  Het is tijd voor een bakje in onze auto die automatisch onze gegevens verstuurd van zodra er een tijdje te snel gereden wordt.

Zelf ben ik ook al geflitst op een Grote Baan waar ik 70 mag maar dan toch 78 reed en dan vloek ik natuurlijk wel eens. En ja, het lijkt soms wel traag, de snelheid die we mogen rijden op sommige wegen, maar is het echt de moeite om die opgelegde snelheid flagrant aan flarden te rijden? En ja, ik vind het ook vervelend dat wanneer je aan de toegetane snelheid aan het rijden bent er dan toch een andere bestuurder het nodig acht je voorbij te steken. Of dat je dan het gevoel krijgt dat je het achterliggend verkeer ophoudt.

Het zal waarschijnlijk wel te maken hebben met het feit dat ik ouder en dus ook rustiger word. Althans zo voelt ouder worden toch bij mij aan. Vroeger durfde ik wel eens – al dan niet terecht – uit mijn krammen te schieten. Nu laat ik het eerder wat begaan. En zoek ik de rust in mijn hoofd op.

 

Bang op de baan

Deze morgen vertrok ik een beetje met tegenzin richting Brussel. Maar de plicht riep en dus gehoorzaamden we.

De baan Eeklo – Mariakerke viel goed mee. Enkel Lovendegem was de slechste leerling van de klas.

Maar het stuk van Eeklo tot Lovendegem was dus zeker goed bereidbaar berijdbaar. Helaas dienden we dat trajectje aan een 30 km/uur af te handelen. De personenwagen voor mij haalde maximum die snelheid. Toegegeven, ik ergerde mij een beetje maar voorbij steken doe ik niet – zoals de BMW rijder die het wel nodig achtte om ons in te halen. Even later haalde ik hem evenwel bij aan de eerste lichten in Lovendegem.

Aan de lichten waar afgeslagen kan worden naar Vinderhoute kon ik mijn voorligger in de ogen kijken. Ik ging naast de auto staan en wierp een blik naar de chauffeur. Het bleek een iets oudere dame te zijn. Ze lachte even en ik deed het gekende ‘ben je een beetje bang toch?’ gebaar. Ze knikte hevig.

Wat doe je dan al op de baan, was mijn volgende gebaar. Maar ondertussen werd het groen en vervolgde ik mijn weg. Aan 70 km/uur.

En zo zijn er wel heel veel bangerikken op de baan. Wetende dat die het verkeer nog moeilijker maken.

Op de autostrade stemde het mij tot grote tevredenheid – of was het verbazing – dat het merendeel, met de obligatoire uitzondering van een BMW & Audi, zich aan de opgelegde 90 km/u limiet hield tot aan Erpe Mere. Ook daarna verliep het verkeer in een goede verstandhouding.

Op de baan

De laatste jaren doe ik niet heel veel kilometer meer met de auto. Het is ooit wel anders geweest. Zo heb ik met mijn huidige wagen, die nog heel even dienst doet, 240.000 km op de teller staan, waarvan er zo een 200.000 de eerste zes jaar gereden zijn.

Nu het verlofperiode is waag ik mij er aan om elke dag naar het werk in Brussel te rijden. De auto biedt immers nog altijd meer vrijheid dan de trein en tijdens deze verlofperiode is Brussel dus best te doen met de auto. Vertrekken om 07.50 en om 08.45 op kantoor.

Maar waar ik het vooral over wil hebben is het verkeer op de baan.
Begin de jaren 2000 werkte ik in Diegem. In die tijd vertrok ik iets voor zeven en diende dus de E40 en vervolgens een groot deel van de Ring rond Brussel te nemen. Best doenbaar. Toen. Nu is dit niet bijna meer doenbaar. Het is veel drukker geworden op de baan. Ik heb dan ook al een tijdlang alle projecten in die richting moeten weigeren. Want met het openbaar vervoer is dit ook een hele queeste.

Maar goed, terug naar het hedendaagse verkeer.

Ik heb de indruk dat de chauffeur nog egoïstischer geworden is op de baan. Ik rij hier en dat zal je geweten hebben.
Daar waar er vroeger ook wel al veel tweedevaksrijders en zelfs derdevaksrijders waren zijn er nu nog veel meer van dat soort. Of is het gewoon uit schrik dat ze op dat vak blijven? Of is het van niet weten wat te doen op een autostrade? Bang zijn om zoveel mogelijk het meest rechtse baanvak te berijden indien het beschikbaar is.

Ik betrap er mij wel meermaals op dat ik, eens ik zo een geval voorbij kon steken, nogal gesticuleer met drie vingers in de lucht. En daarmee dan signaal geef naar rechts.
Wat doe jij als je zo een kwakkels op de baan ziet? Of ben je zelf zo een gevaar op de baan?

Onverantwoord van de school

De school waar de kinderen naar toe gaan is gelegen in een smalle maar zeer drukke straat. Neem daarbij dan nog eens een ziekenhuis, een staalhandel en diverse bouwwerven en u kan geloven dat het daar ‘s morgens tussen 8 en half negen een ramp is om zei het met de auto, fiets of te voet door te geraken.

En de school zelf, die steekt dan nog regelmatig eens een handje toe om het nog gevaarlijker te maken.
De lage school begint om 8.30 dus de meeste kinderen worden tussen 8.15 en 8.30 tot aan de schoolpoort gebracht.

De hogere school die begint om 8.15 en zeer regelmatig gebeurt het dat er om 8.20 een aantal klassen fietsgewijs naar het zwembad rijden.
Mooi zicht is dat altijd want de fietsers die nemen de ganse rijweg voor hun rekening.

Kan er van school uit niet gezorgd worden dat het hoger onderwijs pas na 8.30 op de fiets stapt? Niet voor mij hoor, maar voor ieders veiligheid.